西安丹凤门广场地下交通枢纽即将投用进出站地下“零换乘”:北鼻今晚打老虎

时间:2021-05-29 17:51:04 作者:北鼻今晚打老虎 热度:北鼻今晚打老虎
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  拾阶而上,当被誉为唐朝第一国门,恢弘雄伟、富丽派头的唐年夜明宫丹凤门遗址一点点涌现在面前,那种视觉冲击力照样相称震动的。很快,来自天下各地的旅客从西安火趁魅站北站房出站后,第一眼欢迎他们的就将是这座天下文明遗产。

  5月28日上午,西安市轨道团体结合铁路西安局团体构造展开的“"大众介入 开门纳谏”丹凤门广场公开交通关键的拜望运动,华商报记者以平凡乘客的视觉和感触感染实地体验了一番。

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  初次完成搭客进出站公开“零换乘”

  丹凤门遗址在初夏的阳光下显得非分特别亮眼,它就像一名老者,恬静深邃深挚的看着南方的丹凤门广场,眼光所及的地方皆是一片生气勃勃、如火如荼的扶植施工厂面。

  “这就是马上开放的丹凤门广场公开交通关键的空中广场施工部门”,广场的一侧,来自中国修建东南计划院的副总修建师窦勇想现场的市平易近代表和媒体代表细致讲授。为了充足听取市平易近乘客的看法建议,赓续美满丹凤门广场公开关键扶植,5月28日上午,西安市轨道团体结合铁路西安局团体构造展开了这场对丹凤门广场公开交通关键“"大众介入 开门纳谏”的拜望运动,代表们经由过程“进站-候车-搭车-换乘-出站”一条龙闭环式实地体验,提出中肯的感触感染和建议。

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  华商报记者现场懂得到,丹凤门广场公开交通关键包括了空中的广场部门和公开的五层关键部门,总修建面积16.9万平方米,南北宽约140米,器械长约1000米,受限于四周文物维护、狭长空中规模、空中交通庞杂等身分影响,丹凤门广场公开交通关键采用了向公开“做文┞仿”的计划思绪,建成后将构成集铁路、地铁、公交、出租、私人车“五位一体”的综合平面交通关键,初次完成搭客进出站公开“零换乘”,可以或许有用进步运转服从,完成火趁魅站搭客及年夜明宫旅客的疾速集散。

  在任务职员的率领下,预会代表们前后离开了西安火趁魅站北站房观赏体验进站、候车、搭车、出站直至达到丹凤门广场公开关键的全进程。“而今离开的公开二层为铁路搭客达到层,这里有34个出租车上车点,110个出租车泊车位,全部出站搭客可以在这里搭车离站,公开三层为960个车位的社会车辆泊车场,”任务职员具体引见着每一个地区。

  在关键的负二层,代表一路感触感染了搭客出站换乘的全进程,“东来东往、西来西回、巨细分手、双C轮回”式的车辆流线,精致又平面的计划,可以刹时让人流分散开释。

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  西安趁魅站是天下独一一个位于汗青遗址群的客运关键站

  拜望中,有市平易近代表感慨,作为老西安人,看到西安的“门面”有了这么年夜的变更,心田黑白常冲动的。在趁魅站任务了31年的老职工谭仲元也分外高兴,“太不轻易了,说了很多多少年,终究盼来这一天。”只不外,许多市平易近不清晰,西安站改扩建工程面前有着如何超乎常人想象的难度。

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  任务职员引见,这个难,难在文物维护。起首丹凤门申遗胜利,门高24米,它跟前的修建高度有了新的请求,但西安北站房之前的计划计划是39米,丹凤门申遗胜利时已开工在建,扶植计划就必要变革点窜,并且得年夜改。这个难,还在于难在现场施工,西安趁魅站是天下独一一个位于汗青遗址群的客运关键站,在唐年夜明宫遗址和明城墙之间的492.3米内,北站房距丹凤门160米,南站房距明城墙50米,文物维护的必要和狭长地带施工不点带来了一场年夜的施工艰苦。此外,西安站改施工采用扶植和运营同步停止的方法,而陇海铁路又是天下性的铁路年夜动脉,西安趁魅站是天下性的客运关键,在这个处所停止施工,相称于在心脏上做手术,难度可想而知。

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  不论多灾,施工方都战胜重重艰苦迎来曙光。华商报记者懂得到,西安趁魅站北站房马上于近期投用,投用后,西安趁魅站将初次完成北进北出,搭客自进站口2(1F北)经实名制验票、安检落后入北站房,经由摆布两侧扶梯进入高架候车室候车,现在该地区已部门开放,便利乘客。此外,非凡重点搭客自进站口2(1F北)经实名制验票、安检落后入北站房,经由一楼西侧直梯进入高架候车试冬自西侧检票口经由过程站台直梯进入站台,完成非凡重点搭客零台阶进站候车。达到搭客则沿站台向东乘坐扶梯达到出站口2(B2北),经由验票闸机后经由过程市政廊道出站后,分离经由过程B1、B2、B3层进入公交、出租、网约车、私人车泊车点,真正完成站区内“零换乘”。

  运动进程中,任务职员充足听取了代表对丹凤门广场公开交通关键工程扶植进度、导向标识指引、换乘便捷水平、无停滞办法等方面的看法和建议,透露表现将尽快研讨吸纳,提拔美满各项功效和办事行动,真正把丹凤门广场公开交通关键打形成为靓丽的城市新地标。

  华商报记者 肖琳 文/图

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